Gebruiker       Wachtwoord   Lid worden Bezoekers Online: 5 24 uur: 40

FG Tips & Trucs Op dit gedeelte van de site kunnen praktische tips & trucs gevonden worden. Heb je een tip of truc, dan kun je deze mailen aan de webmaster. SAVAGE & BAJA TIPS & TRUCS MINI-Z TIPS & TRUCS OVERIGE TIPS & TRUCS Afstellen Zenoah & Solo motoren Zenoah en Solo motoren draaien op benzine (superplus) met extra toegevoegde olie (zie mengverhouding). Gebruik geen brommer benzine, want dit is maar 1:50 gemengd en is dus te schraal voor deze motoren. Zorg voor een goed filter (K&N) om te voorkomen dat er zand of vuil in de carburateur komt, gebruik eventueel de extra foam hoes (FG 6513) om de K&N filter om het dikste vuil tegen te houden . Bij het inrijden van nieuwe motoren (ongeveer 1 tankje) kan de fabrieks instelling gebruikt worden. Na het inrijden kan de motor afgesteld worden, het afstellen kan pas goed gebeuren als de motor op bedrijfstemperatuur is. De afstelling is weers-afhankelijk, bij een hogere buiten temperatuur dient een rijkere afstelling gebruikt te worden en bij koudere weer-omstandigheden een armere. Als een motor op toptoeren in houdt, krijgt deze te weinig benzine, in dit geval dient de H-sproeier verder uitgedraaid te worden. Als de motor op toptoeren, sputtert en overmatig rookt staat deze te rijk, de H-sproeier moet in dit geval ingedraaid worden. Als het brandstof balletje op de motor leegloopt (vaper lock), krijgt de motor te weinig koeling, de zijruiten dienen uit de kap geknipt te worden of de motor moet rijker afgesteld te worden, draai in dit geval de H-schroef verder open totdat het probleem verholpen is. De basis afstelling voor de Zenoah GD2 motoren is: - De hoofdsproeier (H-bovenste stelschroef) 1,5 slag open. - De mengregelschroef (L-onderste stelschroef) 1,25 slag open. De Zenoah G230RC heeft een ietwat andere afstelling, deze motor heeft namelijk onderin niet zoveel brandstof nodig. Door een te rijke afstelling gaan de bougie's snel kapot, door de L-schroef naar binnen (1/8 slag per keer) te draaien moet dit probleem verholpen worden. Door het dichtdraaien van de L-schroef gaat de motor stationair harder draaien, dit is weer te verstellen door de stationairschroef iets naar buiten te draaien. Bij de Solo motoren: - De bovenste (H) 1,25 slag open. - De onderste (L) 1 slag open. Bij de Solo Tuning: - De hoofdsproeier (H) 1,75 slag uit. - De mengregelschroef (L) 1 slag uit. TIP: laat je motor altijd rustig warmdraaien voordat je hem opendraait, en stel je motor liever iets te rijk dan te arm af, om vastlopers en beschadigingen aan de motor te voorkomen. Vaak zie je dat mensen de wielen van de auto van de grond houden en zo volgas de motor proberen af te stellen. Doe dit nooit. De motor draait zo onbelast vol toeren en dit is niet bevorderlijk voor de levensduur. Stel je motor gewoon af op een recht stuk weg, zo draait de motor belast en kun je hem echt goed afstellen.